如果买一辆车想多开几年,选卡罗拉就对了。卡罗拉虽然在内饰设计上不及轩逸,但是在材质方面却是实打实的好。卡罗拉全球销量也是数一数二的,经过多次的更新换代也没有表现出浮夸的表现,可以看出卡罗拉这款车型对于丰田战略布局的重要性。在日本市场,日产“轩逸”的最后一款车型在2020年9月已经停产,也决定了未来两款车的趋势。
卡罗拉车身材质
为了确保车身强度,在车门周围使用了包含热冲压材料的高档高强度钢板,例如A柱和B柱。车身的关键结构部位使用最高级别的1180MPA钢材,并且A柱与B柱使用了三层钢材焊接结构。
轩逸的车身材质
轩逸在车身材质方面与卡罗拉相比,根本不是一个级别,A柱与车门的框架使用了980MPA材质,这与卡罗拉的1180MPA材质相差甚远,并且是双层焊接设计。包括吸能盒的设计也大有区别。
虽然说卡罗拉在耐久性上要比轩逸更好,但是作为现在的雷竞技最新下载地址在配置上以及舒适度上也是一个特别大的购车趋向,然而轩逸在这方面有着非常大的优势。在内饰的设计以及功能上轩逸的设计更加突出,包括功能按钮的布局,更加易于操作,从而大大增加了操控的便利性。卡罗拉内饰略显单调,没有太多丰富的操控元素。
基于车是用来开的,但是偶尔的剐蹭也是在所难免的,所以这两款定位也完全不同,相对来讲轩逸的性价比更高,而卡罗拉确是一台的非常耐用的车。